El A380 de Emirates celebra su 5º aniversario
Sábado, 03 de agosto 2013
Emirates ha transportado a más de 18 millones de pasajeros a bordo de su avión de dos pisos A380 cuando se celebra el quinto aniversario de la incorporación de este avión a su flota.
Corría el 1 de agosto de 2008 cuando Emirates operó su primer servicio regular de un A380, en aquella ocasión con destino a Nueva York. A día de hoy, la aerolínea vuela con el A380 a 21 destinos entre los que figuran Londres Heathrow, Roma, Moscú, Hong Kong, Bangkok y Auckland.
A bordo de la flota de 35 A380s trabajan un total de 7.000 tripulantes de cabina junto a unos 670 pilotos.
En los cinco años de operaciones, se han servido alrededor de 35 millones de comidas en el transcurso de 20.000 viajes, durante los cuales se han recorrido 265 millones de kilómetros. En total, el avión ha visitado 37 aeropuertos, ya sea en vuelos regulares, en apariciones especiales o en vuelos de prueba.
"Han pasado cinco veloces años desde que Emirates transformó los viajes aéreos con este extraordinario avión," señaló Tim Clark, Presidente de Emirates Airline. "Su popularidad está más que consolidada en los seis continentes por los que se extiende nuestra red, y nuestros clientes continúan entusiasmándose con el producto a bordo: el ambiente general de silencio y sosiego a bordo de este enorme avión, una sensación de amplitud única en Economy Class, asientos totalmente reclinables mini-pod en Business Class y el recogimiento de las Suites Privadas en First Class con acceso a los dos Onboard Shower Spas."
El principal tema de conversación de aquellos pasajeros que han viajado en la cubierta superior del A380 es el Onboard Lounge, en el que los pasajeros de Business y First Class pueden intercambiar impresiones y hacer negocios mientras disfrutan de una bebida a 40.000 pies de altitud. Todos los A380 de Emirates están equipados con WiFi, lo que permite mantener un contacto total con la tierra.
En enero de 2013, Emirates inauguró el Concourse A, el hogar exclusivo de la flota de A380 y la primera zona de embarque a nivel mundial construida exclusivamente para el súper jumbo en el Aeropuerto Internacional de Dubái. La zona de embarque, que forma parte de la Terminal 3, incluye 20 puertas de contacto para el A380, así como las emblemáticas salas VIP de First Class y Business Class de Emirates, las más grandes del mundo.
La ruta non-stop más larga cubierta por un A380 en la red de Emirates es la que une Dubái con Nueva York, en la que se recorren 11.023 kilómetros durante las 13 horas y 26 minutos que dura el trayecto. Por el contrario, la ruta más corta de un A380 de Emirates es la de Hong Kong - Bangkok, que cubre una distancia de 1.900 kilómetros en 2 horas y 20 minutos de vuelo.
Algunos de los datos más curiosos son, por ejemplo, que desde agosto de 2008 se han cargado en los A380s de Emirates con salida desde Dubái 14 millones de panecillos, más de 157.000 adornos de flores frescas, 538.500 potitos infantiles, más de 1 millón de cepillos de dientes y más de 4 millones de bolsas de té.*
Emirates es el mayor operador del A380 a nivel mundial. Además de la actual flota de 35 aviones, la aerolínea tiene encargados otros 55 A380s pendientes de entrega.
La lista completa de destinos del A380 incluye Dubái, Ámsterdam, Auckland, Bangkok, Pekín, Brisbane, Hong Kong, Jiddah, Kuala Lumpur, Londres Heathrow, Manchester, Melbourne, Moscú, Múnich, Nueva York JFK, París, Roma, Seúl, Singapur, Shanghái, Sídney y Toronto.
En los próximos meses la red de rutas del A380 incorporará los siguientes destinos: Brisbane (1 de octubre), Los Ángeles (2 de diciembre), Mauricio (16 de diciembre), Zúrich (1 de enero de 2014) y Barcelona a partir del 1 de febrero de 2014.
Coincidiendo con el hito del 5º aniversario, Emirates se ha asociado con Google para lanzar el primer Street View de un A380, el mayor avión comercial del mundo. Descubre online las lujosas Suites Privadas de la First Class del A380 de Emirates, su amplia cabina de Business Class, las Onboard Lounges, los Shower Spas, la cabina del piloto y mucho más en Street View. Puedes realizar una visita virtual de 360º en el icónico avión clicando aquí.
Cinco años del A380 de Emirates en cifras *
Panecillos cargados: 14.000.000
Cestas de fruta fresca: 22.438
Adornos de flores frescas: 157.062
Latas de caviar (30 gramos): 210.477 unidades o 6.314 kilos
Kits de afeitar: 224.414
Cepillos de dientes: 1.009.767
Cajas de cereales: 516.061
Paquetes de café: 2.153.988
Bolsas de té: 4.375.237
Paquetes de azúcar: 6.731.580
Potitos infantiles: 538.500
*Los datos hacen referencia a los elementos cargados únicamente en los A380 de Emirates con salida desde Dubái. No incluyen los elementos cargados en otros aeropuertos.
Acerca del Grupo Emirates
Desde su lanzamiento en 1985, Emirates Airline ha recibido más de 500 premios internacionales en reconocimiento a sus esfuerzos por ofrecer los más altos niveles de servicio al cliente.
La aerolínea ha experimentado un rápido y sólido crecimiento superior al 20% anual de promedio y ha resultado rentable en los últimos 24 años consecutivos. Financieramente autónoma y si ningún tipo de protección, Emirates transportó a 39,4 millones de pasajeros en el año financiero 2012-13 (cinco millones más que en el año anterior) y declaró unos beneficios netos de 622 millones de dólares; los ingresos del Grupo alcanzaron el destacado importe de 21.4100 millones de dólares.
Emirates es la mayor aerolínea del mundo en kilómetros por pasajero en vuelos regulares. Su sede está en Dubái, una de las pocas ciudades del mundo que aboga por una política de cielos abiertos y en la que más de 140 aerolíneas operan en libre y justa competencia.
Su flota de 201 aviones de fuselaje ancho incluye 8 cargueros y es una de las más jóvenes de los cielos. La aerolínea tiene previsto más que doblar su tamaño hasta 2020. Actualmente Emirates está pendiente de recibir 192 aviones, cuyo valor asciende a más de 71.000 millones en precio de venta. Durante la Dubai Air Show en noviembre de 2010 Emirates cursó un pedido a Boeing para adquirir otros 50 aviones B777-300ER por valor de cerca de 18.000 millones de dólares (66.000 millones de dírhams de los EAU) en precio de venta. El encargo también incluía la opción sobre 20 B777-300ERs por valor de 8.000 millones de dólares (29.400 millones de dírhams de los EAU), sumando así un total de 70 aviones valorados en 26.000 millones de dólares (95.400 millones de dírhams de los EAU).
