Puertos del Estado - España escala posiciones entre los países con más conectividad portuaria
Sábado, 10 de septiembre 2011
Es el sexto país europeo, aunque registra el mayor crecimiento acumulado en el período 2004-2010, según la UNCTAD
09-09-2011 (Puertos del Estado-Ministerio de Fomento). La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) ha establecido a lo largo de los últimos años un índice para medir los niveles de conectividad portuaria. En el estudio, España aparece en el puesto 12, habiendo ganado tres posiciones en los últimos siete años, lo cual ha supuesto un incremento del 20% en su grado de conectividad.
La conectividad del transporte define tanto el acceso a los servicios, frecuentes y regulares, como un nivel de competencia en su oferta. Combina, por tanto, factores cruciales para la competitividad del comercio. Para medir la conectividad se han analizado cinco componentes compatibles entre distintas naciones: el número de barcos, el número de TEUs movidos, el número de compañías marítimas que utilizan los puertos, el número de servicios regulares y el tamaño de los buques que entran y salen de los puertos de un país.
En general, los países europeos mantienen la estabilidad a lo largo de los años. Alemania y Países Bajos mejoran puestos en el periodo 2004-2100, al pasar del séptimo al cuarto y del sexto al quinto lugar, respectivamente. Reino Unido pierde una posición, al caer del quinto puesto al sexto. En tanto que Bélgica gana un puesto y es el octavo país en cuanto a conectividad portuaria; Francia se mantiene en el puesto número 11 y España en este periodo gana tres posiciones, al pasar del puesto número 15 al 12. Entre los 15 primeros se sitúan, por tanto, seis países europeos.
“La puesta en marcha de políticas económicas que fomenten y mejoren la conectividad portuaria conlleva a reducir los costes de transporte”, según Fernando González Laxe, presidente de Puertos del Estado, “de ahí que ese tipo de acciones facilite los incrementos en el comercio internacional”, añade. El responsable del organismo público advierte en este sentido que “los puertos deben convertirse en agentes proactivos en la captación de tráficos y servicios, para, en consecuencia, desarrollar la conectividad”.
Analizando el índice de conectividad se observa que los países asiáticos ocupan los primeros lugares. China y Singapur detentan las primeras posiciones. Si se añaden Malaysia (puesto 6), Corea (10), Japón (13) y Taiwán (15), un total de seis países asiáticos están entre los quince primeros.
La vocación de permanencia de los países asiáticos en los primeros puestos está clara. El primer país, China, no han perdido nunca su posición privilegiada. El estudio de la UNCTAD otorga, por sus características, una posición diferenciada en el ranking a la región administrativa especial de Hong Kong.
La conectividad es una medida de la accesibilidad, concebida como la red de zonas o de nodos que están conectados en una estructura espacial, en la que son determinantes varios factores. Entre ellos, destacan el porcentaje de líneas que realizan transbordo sobre el total que cubren la ruta; el tiempo de tránsito; el número máximo y mínimo de escalas en el trayecto; la distancia existente entre puerto origen y puerto destino; el número de servicios; el número de días entre dos salidas consecutivas para el mismo destino; la velocidad del buque; la edad de la flota; la capacidad medida de los buques, y las infraestructuras en los puertos origen y destino. Por lo tanto, el grado de conectividad es uno de los factores de selección portuaria básica para las compañías marítimas globales.
