Novedad en la industria del crucero - 1 crucero, 3 puertos de embarque
Lunes, 18 de diciembre 2011
Los pasajeros que optan por los cruceros de siete noches por el Mediterráneo en el crucero con capacidad para 4.100 pasajeros y 155.873 toneladas Norwegian Epic de la naviera Norwegian Cruise Line 4100 pasajeros, podrán decidir el próximo verano en la naviera NCL por primera vez la posibilidad de elegir donde se embarcan.
En un alejamiento del modelo tradicional de todo el mundo embarque y desembarque en el mismo puerto , Norwegian Cruise Line ha seguido el ejemplo de las navieras italianas MSC Cruceros y Costa Cruceros optando por varios puertos de embarque en 2012.
Por ejemplo, un crucero que parte de Barcelona, el puerto base del Norwegian Epic en verano, el 1 de julio embarcará algunos pasajeros en Barcelona, algunos el 4 de julio en Civitavecchia (el puerto de Roma) y algunos más en Marsella el 7 de julio.
Todo el mundo tiene que permanecer a bordo durante siete noches, por lo que no pueden embarcarse en Barcelona y desembarcar en Marsella, pero este nuevo movimiento significa que los clientes tendrán la posibilidad de elegir la linea aérea mas barata que represente un ahorro para conseguir el puerto de embarque que mas se ajuste a sus necesidades.
Como bono adicional, los cruceristas británicos tienen la opción de tomar el Eurostar de alta velocidad y los trenes TGV a Marsella, un viaje de tan sólo siete horas con un transbordo fácil en Lille, posibilitando poder embarcarse en el Norwegian Epic sin tener que comprar ningún billete de vuelo ni largas esperas en las terminales de los aeropuertos.
Múltiples puntos de embarque en el Mediterráneo son ahora una práctica estándar para MSC Cruceros, que también opera viajes de siete noches desde Barcelona, ??embarcando a los pasajeros en los puertos como Génova, Civitavecchia y hasta Messina, en Sicilia. Costa Cruceros hace lo mismo.
Con varias naves llevando 3000 pasajeros o más a bordo todos saliendo desde Barcelona al mismo tiempo en días de gran afluencia en verano representa grandes problemas de logística y transporte, repartir la carga de sentido es esencial ya que disminuye la presión en los vuelos. La parte negativa es la perdida de la magia de los cruceros de siete noches porque desaparece el termino "primera noche" , un concepto de cruceros que los cruceristas habituales pueden encontrar inquietante.
