Balance de Cruceros Septiembre Puerto de Cádiz
Martes, 04 de octubre 2011
A falta de un trimestre para que concluya el ejercicio, ya se supera el número anual de pasajeros de cruceros de todos los años anteriores a 2010
Lunes, 03 de octubre de 2011. El Puerto de la Bahía de Cádiz ha recibido hasta septiembre de este año 258.849 pasajeros de crucero, lo que supone un incremento del 11,58 con respecto al mismo periodo de 2010. El número de escalas, sin embargo, se ha visto reducido en un 3 por ciento, por lo que pasan de 213 en septiembre del ejercicio anterior a las 206 de este.
A falta de un trimestre para que concluya el año –y en el que hay anunciadas 81 escalas de crucero-, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz ya ha superado el número anual de cruceristas de todos los años anteriores a 2010.
Año
Nº escalas
Nº pasajeros
1994
90
35.394
1995
95
41.731
1996
97
49.006
1997
102
57.137
1998
125
65.295
1999
184
110.682
2000
186
110.031
2001
124
72.017
2002
160
114.664
2003
206
145.067
2004
197
164.248
2005
219
128.680
2006
272
171.938
2007
224
187.388
2008
253
219.739
2009
221
237.066
2010
294
336.761
La evolución mensual en 2011 ha sido la siguiente:
Enero
Febrero
Marzo
Abril
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Sept.
Escalas
6
8
13
30
37
25
19
29
36
Pasajeros
14.269
12.283
14.164
42.831
47.960
22.372
21.766
35.964
47.240
Si se cumplen las previsiones para 2011, se espera cerrar el ejercicio con aproximadamente 370.000 pasajeros de crucero y alrededor de 123.000 tripulantes, frente a los 334.000 cruceristas de 2010.
Esto supondría un impacto económico aproximado de 24,7 millones de euros, ya que se calcula que cada crucerista gasta 60 euros por día y los tripulantes, 20 euros.
Pasarelas para facilitar el desembarque de pasajeros
Con el fin de adaptarse a las necesidades de servicios que plantea este tráfico, el Puerto de Cádiz ha construido dos plataformas para facilitar el desembarque y embarque de pasajeros, que en principio han sido utilizadas por el Celebrity Eclypse.
Este tipo de barcos suelen operar en el Caribe, donde no hay cambios de nivel del mar como pasa en el Atlántico, de tal forma que ha necesitado una plataforma para salvar los desniveles que provoca la carrera de mareas.
La solución buscada consiste en la creación de dos plataformas desiguales, una de 8x4 metros y regulable en altura de 3 a 5 metros (con saltos de medio metro) sobre la que reposa la primera escala que parte de la cubierta. Desde esta primera plataforma sale una segunda escala que reposa en una plataforma intermedia, de menor tamaño (2,5 x 2,5 m) y de la que sale una tercera escala que llega a tierra, con este conjunto se consigue desembarcar y embarcar en un solo punto a una gran altura.
Este barco cuenta con una tripulación de 2.000 personas y un pasaje de 3.000, por lo que era necesario agilizar el desembarco y el embarque desde otro punto. Esto se ha conseguido con la incorporación de una segunda plataforma fija de (8m x 4 m), ya en uso.
La plataforma está inspirada en una similar facilitada por Navantia que ha servido de prueba antes de que la de la APBC estuviera lista. La inversión ha sido de 41.000 euros.
